Совсем еще юные летчицы Полина Осипенко, Вера Ломако и Марина Раскова совершили легендарный перелет на гидросамолете из Севастополя в Архангельск без посадок 2 июля 1938 года.
В начале ХХ века авиация только вставала на крыло. В 20–30-х годах советские пилоты на отечественных воздушных судах выполняли исключительные по дальности и сложности полеты. Главная цель была – доказать состоятельность советской авиации и авиапрома.
Три месяца потребовалось на подготовку перелета с Черного моря на Белое. И только 2 июля в 4 часа 36 минут экипаж стартовал из Севастополя. За ходом событий следила вся страна. Курс Севастополь–Киев–Новгород–Архангельск. В сложных метеоусловиях: на протяжении двух тысяч километров экипаж не видел земли и вел самолет вслепую. Однако штурман Раскова провела машину точно по намеченному маршруту. Мотор, аэронавигационные приборы и бортовая техника работали безупречно.
Перелет по маршруту: Севастополь — Киев — Новгород — Архангельск длиной 2416 км (по другим данным — 2372 км, по прямой 2241,5 км) был совершен за 10 часов 33 минуты. Самолёт приводнился на Холмовское озеро, близ поселка Катунино. За этот перелёт все участники были награждены орденом Ленина. Для жителей МО ʺКатунинскоеʺ перелет имел огромное значение. В 1939 году на озере Холмовском появился военный гидроаэродром. И во время Великой Отечественной войны, и в мирное послевоенное время летчики охраняли северные рубежи нашей родины.
Перелет же Севастополь–Архангельск можно считать тренировочным перед главным перелетом – на Дальний Восток.
Подробнее: ссылка